Quin és el principi dels coixinets autolubrificants?

A causa dels requisits dels processos especials de producció, alguns dels equips crítics de les empreses industrials i mineres Opera en condicions extremadament dures. A causa de l'equip pesat, alta temperatura ambient, gran pols o aire que conté gas corrosiu àcid CO, SO2, etc, la lubricació d'equips porta un munt de problemes, desgast de fricció és greu, fins ara, la majoria de les empreses esmentades a la Xina encara utilitzen l'oli tradicional, lubricació greix, i de fet, aquestes condicions industrials i miners han estat més enllà de l'abast , lubricació de greixos, molt fàcil de produir fricció i altres mossegades de costat o mossegades, causant un desgast greu de la peça i els danys, amb freqüència la suspensió de l'equip.

Per tal de produir un funcionament continu, a més del disseny original requereix la instal·lació de múltiples màquines de reparació d'equips, però també ha d'invertir un gran nombre de personal de manteniment. L'augment de la productivitat limitada, les peces de recanvi i el consum energètic s'han convertit en un important obstacle per al desenvolupament de la producció. La fabricació d'automòbils, la producció de ciment, la petroquímica i altres empreses han posat en endavant els requisits de proporcionar materials de lubricació especials en condicions complexes.

Amb aquesta finalitat, la investigació sobre materials compostos autolubrificants de mosaic, en el procés de formulació i preparació de materials per ressaltar les seves característiques pròpies, el rendiment material ha assolit el nivell avançat internacional, perquè les empreses resolguin el problema de la lubricació en condicions especials, i aporsiguin evidents beneficis econòmics i socials. No obstant això, a causa d'una varietat de raons, més empreses domèstiques encara no han adoptat, la situació anterior encara existeix.

Principis tècnics clau

El material compost utilitzat en el requadre auto-lubrificant coixinet és un nou tipus de material de lubricació sòlida a pressió anti-extrema, que es compon d'un substrat metàl·lic i una pasta de lubricant sòlida incrustada en el forat o ranura del substrat. Durant la fricció, el substrat metàl·lic suporta la major part de la càrrega. Després de la fricció, el lubricant sòlid en el forat o el groove es transfereix o s'inverteix desplaçat cap a la superfície de fricció, formant una pel·lícula de transferència sòlida sobre la superfície de fricció que està ben lubricada, enganxada fermament i uniformement coberta, reduint en gran mesura el desgast de fricció. Amb la fricció, incrustats lubricants sòlids es proporcionen contínuament a la superfície de fricció, assegurant una bona lubricació de fricció alt-thorts durant l'operació a llarg termini.