Els elements tècnics de realització del nou vaixell d'esquer

Elements tècnics de realització:

4. L'objectiu d'aquest model d'utilitat és solucionar les mancances existents en l'estat de la tècnica, i proposa un nou tipus d'esquer.

5. Per tal d'aconseguir l'objectiu anterior, el present model d'utilitat adopta les següents solucions tècniques: un nou tipus de vaixell d'esquer, inclòs un casc, el mig del casc està connectat de manera fixa amb un motor elèctric, l'extrem de sortida de l'electricitat el motor està proveït d'una roda el·líptica, i l'interior del casc Es proporciona un segon tobogan als costats davanter i posterior, un bloc d'empenta es connecta de manera lliscant a la part superior del segon tobogan, els costats esquerre i dret de la part superior del Els blocs d'empenta es proporcionen amb primers tobogans, i es proporcionen dos tobogans als costats esquerre i dret del casc. Un corró, el costat del corró proper al casc està connectat de manera giratòria amb una vareta d'empenta i l'extrem de la vareta d'empenta lluny del corró es connecta de manera lliscant amb el primer canal. Una placa de suport està disposada a l'interior de la ranura de col·locació i la placa de suport es troba a una certa distància de l'extrem inferior de la cabina, l'extrem inferior de la roda ovalada està proporcionada uniformement amb quatre ranures, es proporcionen els costats esquerre i dret del motor. amb agulles de posicionament i les agulles de posicionament i les ranures Cooperen.

6. Com a descripció més detallada de la solució tècnica anterior:

7. Tant els costats esquerre com dret del bloc d'empenta estan proveïts de molles, i un extrem de la molla lluny del bloc d'empenta està connectat de manera fixa al casc.

8. Com a descripció més detallada de la solució tècnica anterior:

9. Un anell límit està disposat al mig de la vareta d'empenta i l'extrem inferior de l'anell límit està connectat de manera fixa a l'extrem inferior del casc.

10. Com a descripció més detallada de la solució tècnica anterior:

11. La ranura és semiesfèrica i la part superior del passador de posicionament és semiesfèrica.

12. Com a descripció més detallada de la solució tècnica anterior:

13. El cos principal del passador de posicionament és un dispositiu telescòpic.

14. Com a descripció més detallada de la solució tècnica anterior:

15. La mida de l'extrem del bloc d'empenta proper a la roda ovalada és més gran que l'extrem llunyà de la roda ovalada.

16. Com a descripció més detallada de la solució tècnica anterior:

17. Una sèrie d'impulsors estan disposats uniformement a l'exterior del corró.

18. Aquest model d'utilitat té els següents efectes beneficiosos:

19.1. En el model d'utilitat actual, primer el motor fa girar la roda el·líptica. Quan la roda el·líptica gira, s'empeny el bloc d'empenta, i després

El primer tobogan empeny la vareta d'empenta per moure els corrons fora del casc i, a continuació, empeny el iot luya per a un fàcil maneig.

20.2. En el model d'utilitat actual, s'ofereix una ranura de col·locació a la cabina i una placa de suport a la ranura de col·locació, de manera que el lloc d'aterratge es troba a una certa distància de la part inferior de la cabina per evitar que les sabates siguin mullades per l'aigua. , que és digne de promoció vigorosa.

Poseu-vos en contacte amb nosaltres a zhang@pride-cnc.com