Característiques tècniques de les llanxes ràpides{0}}eficients en combustible

Característiques tècniques:

1. Llanxa ràpida-d'estalvi de combustible, que es caracteritza per incloure: un cos de casc, els costats del qual estan formats amb aparadors; una placa d'ala, que està disposada simètricament a banda i banda de la llanxa; i una estructura de connexió, que es disposa a la placa de l'ala i la llanxa ràpida. Entre els aparadors, l'estructura de connexió s'utilitza per connectar el panell de l'ala i l'aparador, de manera que el panell de l'ala es converteixi en un estat obert o retraït; quan el panell de l'ala està en estat obert, el panell de l'ala és La llanxa ràpida s'eleva gradualment des de l'extrem posterior fins a l'extrem davanter, i la superfície inferior de la placa de l'ala forma una superfície a barlovento. 2. Llanxa ràpida-eficient en combustible segons la reivindicació 1, caracteritzada perquè: la placa d'ala té una pluralitat de tubs rodons buits enterrats dins de la placa d'ala; la direcció de la longitud del tub rodó buit és coherent amb la direcció de la longitud de la placa d'ala, i les dues superfícies extrems del tub rodó buit estan alineades amb els costats frontal i posterior de la placa d'ala, de manera que l'espai intern de la placa buida el tub rodó es comunica amb l'entorn extern. 3. Llanxa ràpida-eficient en combustible segons la reivindicació 1, caracteritzada perquè: la placa d'ala té una primera vora, i la primera vora forma l'extrem proximal de la placa d'ala prop del casc; la placa d'ala també té una segona vora i una tercera vora, la segona vora està connectada a l'extrem de la primera vora i la tercera vora està connectada a l'extrem del cap de la primera vora i l'extrem de la segona vora lluny de la primera vora; Quan la solapa està en estat obert, la segona vora és paral·lela al pla horitzontal. 4. Llanxa ràpida-eficient en combustible segons la reivindicació 3, on la tercera vora és corbada i la curvatura de la tercera vora disminueix gradualment des de la primera vora fins a la segona vora de la primera vora. 5. Llanxa ràpida-eficient en combustible segons la reivindicació 3, caracteritzada perquè: la placa d'ala està proveïda d'una cinta de segellat de goma a la primera vora, i la cinta de segellat de goma s'utilitza per segellar el contacte amb el aparador del casc. 6. Llanxa ràpida-eficient en combustible segons la reivindicació 4, caracteritzada pel fet que: la placa d'ala també està encastada amb un reforç amb una secció transversal d'-angle recte; el reforç està disposat a prop de l'extrem de la tercera vora i la direcció de la longitud de la costella és coherent amb la direcció de la longitud de la placa de l'ala. 7. Llanxa ràpida-eficient en combustible segons la reivindicació 4, en què l'estructura de connexió consta d'una frontissa universal, la frontissa universal es proporciona al aparador i la primera vora i la tercera vora. L'extrem de connexió està articulat amb la frontissa universal frontissa. 8. Llanxa ràpida-eficient en combustible segons la reivindicació 7, en què l'estructura de connexió inclou, a més, una barra elèctrica d'empenta-tracció, un primer rail de guia en forma d'arc-i un primer bloc lliscant lliscant al llarg del primer rail guia en forma d'arc-i la vareta d'empenta-elèctrica està disposada al costat del casc, i l'extrem telescòpic de la vareta d'empenta elèctrica s'articula amb l'ala; el primer rail guia en forma d'arc-es disposa al costat del casc, i el primer bloc lliscant està disposat al costat del casc; A la placa de l'ala, la frontissa universal forma el centre del primer rail guia en forma d'arc-. 9. Llanxa ràpida-eficient en combustible segons la reivindicació 8, caracteritzada perquè: l'estructura de connexió inclou, a més, un segon rail de guia en forma d'arc-i un segon bloc lliscant que llisca al llarg del segon arc{{34} }guia guia en forma; el primer rail guia en forma d'arc-es disposa a A l'aparador del casc, el primer bloc lliscant està disposat a la placa de l'ala, la frontissa universal forma el centre del segon rail guia en forma d'arc- ; el primer bloc lliscant està disposat al primer A l'extrem d'una vora, el segon bloc lliscant es disposa al mig de la segona vora.

10. Llanxa ràpida-eficient en combustible segons la reivindicació 7, en què l'estructura de connexió inclou a més una biela, una barra de suport i una molla de tensió, un extrem de la biela està connectat al centre de l'aparador i la biela L'altre extrem està articulat amb la barra de suport i l'extrem de la barra de suport lluny de la biela s'articula amb la meitat de la tercera vora; els dos extrems de la molla de tensió estan connectats respectivament amb la barra de suport i la biela.

Poseu-vos en contacte amb nosaltres a zhang@pride-cnc.com