Mètode de fabricació del mesclador d'urea post-processat per a un nou motor dièsel

1. Aquest model d'utilitat es relaciona amb l'àmbit tècnic de les mescladores, en particular amb un nou tipus de mesclador d'urea post-processat per a motors dièsel.

Tècnica de fons:

2. Amb l'aplicació de la normativa nacional d'emissions de la fase VI, el desenvolupament del posttractament de motors dièsel que compleixi els requisits de la normativa nacional VI és cada cop més urgent. Actualment, els mescladors d'urea més madurs del mercat poden aparèixer en vehicles urbans de baix-flux i baixa-temperatura. Els problemes de baixa eficiència de conversió i baixa eficiència de conversió de la reducció catalítica selectiva (scr) es deuen principalment a les dues raons següents: 1. Després de l'atomització d'urea, entra al portador scr només després d'un traç de 1/2 cercle. El traç és curt i la urea es pirolitza i s'hidrolitza. La incompletitud. 2. Actualment, la posició de sortida d'aire de la cambra de mescla és excèntrica i la distribució del camp de flux a la cara frontal del portador scr és desigual, donant lloc a una distribució desigual de nh3 després de la piròlisi i la hidròlisi, i l'eficiència d'utilització de scr és baix.

Poseu-vos en contacte amb nosaltres a zhang@pride-cnc.com