Mètode de fabricació de l'oliador mitjançant l'estructura de segellat del cilindre-

1. El model d'utilitat es refereix a l'àmbit tècnic dels injectors de combustible dels motors, en particular a una estructura de segellat penetrant en un cilindre de l'injector de combustible.

Tècnica de fons:

2. L'injector de combustible del motor s'instal·la generalment fora o dins de la coberta de la culata. Per al motor amb l'injector disposat dins de la coberta de la culata, quan la canonada de combustible d'alta pressió-es connecta directament a la junta de l'injector, cal dissenyar l'estructura de segellat de l'injector (o alta{{2} }tuba de combustible a pressió) penetrant a la coberta de la culata per assegurar-se que el cilindre no es filtrarà l'oli i el gas dins de la coberta.

3. Actualment, la canonada d'oli d'alta pressió-tradicional està connectada directament a l'articulació de l'injector. Aquesta disposició té el problema que l'oli i el gas dins de la coberta de la culata del cilindre es filtraran a través de l'espai roscat entre la femella del tub d'oli d'alta pressió-i la junta de l'injector. A més, si s'aplica segellador a la rosca de la femella del tub d'oli d'alta pressió o a la junta de l'injector per bloquejar la bretxa de la rosca, l'eficiència d'aplicar el segellador és baixa, els requisits del procés són alts i la consistència de l'aplicació és difícil de controlar. Al mateix temps, hi ha el risc que l'excés de cola residual caigui a la coberta de la culata i bloquegi el pas de l'oli del motor.

Poseu-vos en contacte amb nosaltres a zhang@pride-cnc.com