Mètode de fabricació d'eines que limiten la força de la femella de compressió de la cavitat de l'eix profunda

1. Aquesta tecnologia pertany a l'àmbit tècnic dels motors-aeronàutics i es refereix particularment a una eina-limitadora de força per estrènyer una femella de compressió-de la cavitat de l'eix profunda.

Tècnica de fons:

2. L'estructura del motor aero-té un mètode de connexió del rotor d'eix llarg-, que està connectat per una femella de bloqueig amb una virola de molla, en què l'eix llarg és un eix buit i l'eix giratori és un eix estriat, com es mostra a la figura 1 i la figura 2, en primer lloc, la virola de molla 19 s'ha de prémer amb força per evitar interferències quan es cargola la femella de bloqueig 21, i després la femella de bloqueig 21 s'ha d'introduir a la cavitat de l'eix de l'eix llarg 18, i cargolat a l'eix central 20, i després apretar-lo al parell especificat. Afluixeu la virola de molla 19 per assegurar-vos que la peça de bloqueig de la virola de molla 23 estigui bloquejada amb la ranura de bloqueig de la femella de bloqueig 24 . Les dificultats d'instal·lació inclouen principalment: 1) El diàmetre mínim de la cavitat de l'eix de l'eix llarg és de 89 mm i la profunditat de la posició d'instal·lació de la femella de bloqueig és de 1461 mm. És impossible alimentar la femella a mà i cal dissenyar el mecanisme d'alimentació i cargol de la femella; 2) El procés de cargol de la femella de bloqueig Cal prémer la virola de molla alhora per assegurar-se que la virola de molla no interfereixi amb la femella de bloqueig; 3) La posició d'instal·lació de la femella de bloqueig no es pot observar directament per l'ull humà, així que assegureu-vos que la virola de la molla només es bloqueja quan la femella de bloqueig es cargola amb el parell especificat. És difícil entrar a la ranura de bloqueig de la femella.

3. Actualment no hi ha tecnologia ni eines rellevants per a l'alimentació de femelles i el cargol de rosques a l'espai estret de la cavitat profunda de l'eix del motor aero-, i l'alineació de la placa de bloqueig i la ranura de bloqueig sense observació directa per l'ull humà és comú actualment. L'equip detector de forats s'utilitza per a l'observació, però el rang visible de l'equip detector de forats és estret i la sonda s'ha de moure amb freqüència durant l'operació, donant lloc a una posició d'observació inestable i és difícil trobar la posició a ser. observat. El funcionament és complicat i l'eficiència és baixa. Per tant, el detector de forats L'instrument només és adequat per a treballs d'inspecció un cop finalitzada la instal·lació.

4. Per tant, com instal·lar la femella de bloqueig amb més precisió és un problema que cal resoldre.

Poseu-vos en contacte amb nosaltres a zhang@pride-cnc.com