Cas pràctics de tall i estampació de precisió

Quan la junta d'estampació no és prou bona

Hi havia una vegada, fa més de 20 anys, una important empresa de fabricació d'automòbils va tenir una gran idea per al seu sistema d'injecció de combustible: van inventar solapes que s'obrien i es tancaven com vàlvules cardíaques, alternant dosificació i segellat per mantenir el combustible al seu lloc. Per utilitzar la nova vàlvula de solapa, l'empresa necessitava un segell amb dimensions de gruix, planitud i paral·lelisme controlades dins de toleràncies de micres.

Concretament, el fabricant d'automòbils volia un anell petit i pla que formés una superfície que s'ajusti amb precisió a la superfície de la solapa i estigui ben segellada perquè no s'escapi combustible quan la solapa està en posició tancada. S'ha d'evitar que la superfície de la junta s'embruti per mantenir un segellat hermètic i evitar fuites de combustible al sistema d'injecció. També ha de suportar milers de milions de cicles, obrint i tancant les solapes repetidament.

L'empresa d'automoció busca un anell metàl·lic molt prim, semblant a una junta, que sigui inferior a 0,050" gruixuda i té toleràncies de planitud, quadratura i paral·lelisme a nivell de micres per evitar qualsevol deformació superficial. La junta també ha de funcionar perfectament, independentment de la temperatura a la qual estigui sotmesa, des de la calor gelada fins a la calor del motor. A més, l'empresa necessita milions d'aquestes juntes i les vol a baix cost!

Opcions d'estampació de precisió

Aconseguir un anell separador completament pla va resultar ser un veritable repte, i els fabricants d'automòbils van lluitar per trobar peces que estaven segurs que no es deformarien en condicions del motor.

En primer lloc, el fabricant d'automòbils va passar a l'estampació de precisió per produir juntes. Al principi, estampar l'anell d'un full semblava la manera perfecta de produir peces planes amb partícules horitzontals. A les proves, però, les parts no mantenien la seva planitud i sempre es doblegaven al llarg del cos; A més, la vora d'estampació de la peça es deformarà.

A continuació, el fabricant d'automòbils va provar un proveïdor que fes anells espaciadors mitjançant un tallat fi, un procés de formació de metall de precisió que és una combinació de mètodes d'estampació i extrusió en fred. El tallat fi utilitza premses hidràuliques de triple moviment i matrius especialment dissenyades per produir peces amb vores tallades rectes i totalment tallades.

Per a fabricants d'automòbils' aplicacions de juntes, el mètode d'estampació fina produeix perímetres de cisalla més nets que l'estampació de precisió tradicional. Tanmateix, a més de tenir un cost més elevat que l'estampació de precisió tradicional, l'estampació fina no produeix una planitud que es pugui mantenir a llarg termini. Els fabricants d'automòbils també estan descobrint que l'orientació de partícules d'aquests processos els està causant problemes de prova de vida.

La tercera opció és l'encant

Finalment, el fabricant d'automòbils va arribar al camp del tall de metalls per explorar altres opcions per aconseguir la correcta planitud sense deformació, vores afilades i diàmetres exteriors dels seus anells separadors. Vam adoptar un enfocament diferent dels proveïdors anteriors i vam suggerir l'ús de tubs (extrusió o utilització d'una vareta sòlida o un tub més gran tret a través d'una matriu per aconseguir la identificació correcta) per produir un anell que després es tallava amb precisió al gruix adequat necessari per a la junta.

A diferència de l'estampació i el tallat fi, el tall de precisió produeix una estructura de gra en la direcció d'estirament de la canonada, reduint la possibilitat de deformar-se amb el temps en comparació amb els grans plans. L'estampació i l'estampació fi poden provocar estirades i rebaves quan es talla el material, mentre que el tall precís pot produir radis de cantonada nítids. El tall de precisió proporciona un tall sense rebaves per a materials molt prims sense deformació o deformació final, i manté toleràncies estrictes alhora que ofereix les dimensions requerides pels fabricants d'automòbils per a les seves juntes molt fines.

Al final, el tall de precisió va resultar ser l'opció sempre feliç de l'aplicació'. Tot i que el procés no és'no és tan barat com l'estampació o l'acabat de l'estampació, en comparació amb el cost de la substitució, el cost val la pena, no una vegada, sinó milions de vegades, si un fabricant d'automòbils' Les solapes revolucionàries estan equipades amb juntes condemnats.

Si us plau, poseu-vos en contacte amb nosaltres a zhang@pride-cnc.com